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超小型電動車 續航里程因此大幅增

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aoisora - 產業訊息 | 2014-02-06 22:41:08

超小型電動車 續航里程因此大幅增

為了節能減碳,電動車已經成為全球汽車工業發展的新趨勢,但是遇到最大的瓶頸,就是充電站不像加油站那麼普遍,也因為這樣,買電動車的人並不多,這就像雞生蛋蛋生雞的問題, 日本的經濟政策已經決定,要發展電動車產業,安倍內閣解決這個問題的方式,是補助四大車商,他們將聯手增設一萬多個充電站,也研發出超小型的電動車,大幅增強「續航里程」。

這一台只有一般轎車1/3的電動車,可以坐兩個人車門是垂直向上開啟,相當節省停車空間最快時速可以達到80公里,續航里程100公里。

電動車業者前川修二:「超小型車即使在狹窄的小路上,也可以自由行駛,這一點非常方便。」

這款車的價格也很親民,只需要70萬日圓大約台幣20多萬,充一次電要150日元,如果在台灣,因為電費相對便宜,應該還不到台幣50元。

試駕民眾:「駕駛本身很簡單,開起來也很順暢,和坐普通車沒兩樣,很適合多個地方的短途駕駛。」

這種超小型電動車,目前常被運用在餐廳送便當,或是島嶼的觀光交通,日本因為並不出產能源,對於電動車的研發相當的積極,在長野市就有一台由環境省和早稻田大學開發的電動公車,只要調整車輛位置,讓送電裝置對準受電裝置,可以利用電磁感應無線充電。

公車駕駛:「在銀幕上點一下行走模式,畫面變成充電後,確認好停車位置,就可以開始充電了。」

日本的電動車科技其實已經相當先進,電動車的銷售量是不是也跟著不斷的成長呢?答案是否定的,經營汽車買賣業務的島崎康正,這兩年一台電動車也沒有賣出去,因為大家都擔心充電站不夠。

日本電動車業者島崎康正:「其實日本的私人轎車,大多一天也就跑個30公里,完全不用擔心電動車沒電,只是顧客都怕萬一去遠的地方,車在路上沒電了,這種擔心比較強。」

島崎本身就是開小型電動車,平常是到一家大型超級市場去充電,超市因為是24小時營業,又有足夠的停車空間非常適合當充電站。

日本超市開發部長:「是為了開電動車的顧客,在購物之餘,可以輕鬆充電,提高便利性。」

這家超市,未來準備要在全國的連鎖店全面提供充電服務,計畫在兩年期間把現有的95台充電設備,擴充10倍,到1150台,除了可以刺激超市業績未來充電也會收費。

日本超市開發部長:「以前充電是免費服務,導入快速充電器後,今後將成為社會交通,基礎建設的一部分,持續性非常重要,下一步我們再考慮收費。」

日本政府為了刺激業者設立充電站提供了1000億日圓補助,讓日本四大車廠豐田本田日產三菱,決定要拋棄成見攜手合作,在全國各地建立一萬兩千個充電器,當未來充電問題解決以後電動車市場,才真的有可能快速的成長。

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